Lo hemos demostrado con un caso práctico en el que hemos doblado el valor en la venta de un vehículo “follow me” de una gestora de infraestructuras aeroportuarias

LAS AAPP PUEDEN OBTENER MÁS RECURSOS ECONÓMICOS DEL REEMPLEO DE SUS ACTIVOS CON PROYECTOS QUE APORTEN VALOR AÑADIDO

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Caso práctico: adquirimos un vehículo “follow me” en subasta pública a sobre cerrado de un expediente de enajenación

En SURUS estamos empeñados en demostrar a las AAPP que existe otra forma de hacer las cosas, en términos económicos y sostenibles, a la hora de desprenderse de los activos que ya no se necesitan. Para ello, hemos participado en un procedimiento de enajenación tramitado por una sociedad mercantil de participación estatal para construir un caso práctico que lo demuestre. 

Este caso comienza con la reciente publicación de un expediente en la Plataforma de Contratación del Estado de una compañías españolas líder en la gestión de infraestructuras aeroportuarias: dentro de su gestión interna de actualización de registros de renovación e inventariado de activos, decide poner en marcha un concurso público de subasta a sobre cerrado: consiste principalmente en que los interesados en participar aporten su mejor oferta y envíen la misma con la documentación requerida en cumplimiento de las bases establecidas en los pliegos de prescripciones técnicas y cláusulas administrativas (con los que se regula la realización de enajenación y liquidación de activos obsoletos procedentes de una de sus instalaciones)

Entre el inventario del concurso se encontraba una lista de vehículos utilitarios (con no más de diez años de antigüedad) así como maquinaria de obra civil calificada como obsoleta, condicionando la misma a un proceso de achatarramiento por empresas gestoras de residuos 

Una vez estudiado cada uno de los lotes, en Surus decidimos participar en la adquisición de uno de los vehículos (un turismo NISSAN modelo QASHQAI 1.5 dCi, utilizado como “follow me” para los aviones en pista), presentando nuestra mejor oferta por el mismo. Y nuestra mejor oferta la definimos estimando que el vehículo no superaría los 2.599€ teniendo en cuenta las limitaciones de la modalidad de subasta que esta entidad realizó: a sobre cerrado y sin visibilidad (limitando por tanto el volumen de potenciales interesados), sin procesos de análisis de mejoras sobre el activo (lo que limita el valor que se puede obtener por el mismo), etc.

Estamos convencidos que la prioridad para la entidad pública  liquidadora en cuestión era la necesidad de actualizar el inventario y espacio de la empresa por motivos meramente logísticos, de forma que optaron por el convencional proceso de subasta de los activos y recepción de ofertas en sobre cerrado. Pero en Surus sabemos que, frente a esta modalidad de enajenación, existen otras mucho más rentables económica y sosteniblemente

Una vez adquirido, aportamos nuestro valor añadido en diferentes fases del proceso de comercialización

Una vez adquirido el vehículo por el importe comentado anteriormente, en Surus aplicamos lo que llamamos “Efecto Reempleo”: nuestra metodología de valor añadido para maximizar el retorno económico del reempleo de activos, simultáneamente a maximizar su vida útil y, por tanto, minimizar la producción de residuos

Describimos el valor que añadimos con el “Efecto Reempleo” en las diferentes palancas que son accionadas aquí

En el caso de este vehículo, de las anteriores palancas a accionar las que jugaron un papel diferencial fundamental fueron 2: la adecuación para la venta, y el marketing y comunicación

En primer lugar, se realizó una modesta inversión en el vehículo para poder proporcionarle una serie de mejoras desde el punto de vista de su comercialización, teniendo en cuenta además que se trataba de un vehículo “follow me”:

  • Se elaboró una ficha descriptiva completa que ayudara a los interesados a disponer de una información clara y precisa del vehículo en cuestión (año, potencia, kilometraje, ITV, etc.) 
  • Se trasladó el vehículo a un taller de confianza, donde se definieron las acciones que se debían acometer una vez conocido el estado actual del vehículo (ejemplo: desperfectos del techo del vehículo que los sistemas sonoros y lumínicos habían causado durante su instalación)
  • Se realizó una inspección mecánica de todos aquellos componentes necesitaban ser revisados por seguridad, evaluando aquellos otros que presentaban de mayor atención por desgaste, deterioro o mal funcionamiento (batería, aceite, filtros, escobillas, etc.)

En cuanto al área de marketing, el vehículo se puso a subasta en nuestra web Escrapalia (www.escrapalia.com), que cuenta con alrededor de 100.000 visitas al mes y casi 230.000 clientes registrados. A lo anterior se suma la actividad de promoción del lote del vehículo a través de newsletters segmentadas y dirigidas a interesados en adquisición de vehículos, llamadas y emails a compradores habituales, publicidad segmentada en medios especializados, redes sociales, buscadores, etc.

Ambas actividades de comunicación ya de entrada aseguraron un nivel de visibilidad de la venta del vehículo a potenciales interesados en adquirirlo exponencialmente mayor al del proceso empleado por la AAPP

Resultado: obtuvimos en nuestra subasta más del doble del precio que pagamos por el vehículo

Una vez realizada la subasta en nuestra web Escrapalia, y tras obtener casi 100 pujas por el vehículo, el mismo fue adjudicado al ganador por 5.655€: este precio final es más del doble del que nosotros pagamos a la AAPP por el mismo (2.599€)

¿Conclusión? Este mismo precio final podría ser obtenido por esta organización pública si nos hubiera realizado el encargo de la comercialización de este vehículo

Por tanto, queda demostrado que si las Administraciones Públicas se deciden de una vez a virar desde sus obsoletos métodos de comercializar los activos que no necesitan (como es el caso que nos ocupa, que lamentablemente suele ser la metodología habitual empleada), y realizar un cambio de paradigma que les permita incrementar significativamente sus ingresos y, a la vez, demostrar un enfoque sostenible (“Efecto Reempleo”) en su actividad, estamos seguros que una vez que comiencen a realizar esta actividad con una empresa especializada como nosotros ya no habrá vuelta atrás

En Surus estaremos encantados de escuchar sus necesidades y ayudarles a lograr que sea así, por supuesto

En SURUS, acompañamos a quienes nos rodean en la transición de modelos de negocio lineales a modelos más circulares y sostenibles. SURUS fue creada en el año 2010 para dar respuesta a una necesidad existente en el mercado nacional en cuanto a la venta especializada de activos en el mercado secundario maximizando el valor económico, social y medioambiental y así ofrecer los mejores resultados en nuestros proyectos que además certificamos mediante herramientas de medición y la emisión de informes.

Mantente dentro del círculo y no te pierdas nada